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汽车业中考遭遇钱“慌”测试种植

发布时间:2020-04-19 19:17:57 阅读: 来源:彩钢瓦厂家

汽车业中考遭遇钱“慌”测试

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汽车业中考遭遇钱“慌”测试 13-07-01 07:53 来源:南方都市报 作者:雷敏 黄习伟 张笑等 打印  手机看新闻

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上周,一场史无前例的钱 慌 (因银行资金流动性紧张而引发的市场恐慌)席卷而来,国民经济各领域都感受到一定冲击,作为资金密集型的汽车业自然也无法独善其身。反应在终端市场上,6月份以来,部分商业银行的放款时间明显延长,消费者申请车贷的审批和放款都需要更长时间。从整个产业链来看,长期依赖银行融资的经销商将首当其冲受到影响。相比之下,由于资金链条较长,整车厂和供应商受影响较小。钱 慌 带来的冲击有多大,关键在于其持续时间的长短。目前汽车业各产业链部分都面临较高资产负债压力,如果钱 慌 一直持续,不仅汽车经销商和厂家将面临严峻的资金压力,长期来看更可能影响到实体经济,对于开始复苏的汽车市场造成更大的负面冲击。

银行车贷放款时间延长

6月23日开始,商业银行普遍出现钱紧的情况,车贷业务受到直接影响。部分消费者反映,以分期付款方式购车,审批时间比原计划延迟了好几天。

经销商透露,从6月初开始,商业银行的车贷放款速度就明显放缓了。这主要是因为银行车贷业务额度不足,某大型银行甚至已经下发通知,6月份的车贷要到7月上旬才能放款。

同时,在银行授信额度有限的情况下,车贷审批相比过去也更加严格。多位4S店金融部的金融专员透露,6月以来,银行在放款时对客户采取 择优录取 的做法,有房产的客户相对较为容易通过银行的审核。

有消息称,在佛山,有商业银行已经停止了车贷项目的申请,何时重新启动则还没有具体时间表。不过,广州多家经销商表示,广州的银行不会停止车贷业务,至于业务何时能恢复正常,目前没有确切时间表。中国汽车流通协会副秘书长罗磊则表示,目前,车贷的收紧主要还是影响一线中心城市的汽车消费。在三、四线市场,汽车消费更多仍是依赖积蓄。目前采用贷款购车的比例只在10%-15%之间,因此车贷收紧对整体市场的影响不会太大。

经销商资金链风险加大

从南都记者调查来看,目前钱 慌 对汽车业的影响,主要体现在商业银行车贷业务上。不过,如果这样的局面持续下去,长期以来靠银行融资的经销商,将最快感受到钱紧的压力。

北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理迟亦枫表示,由于经销商的车现在处于在途状态,近期的钱 慌 对经销商的影响还未马上表现出来。只有等经销商卖出一部分车,才能收回资金来偿还银行等资金来源方,并在下一步的贷款中感受到资金紧张。

当前,经销商的资金来源大多来自银行和汽车金融公司,模式有库存融资贷款和消费信贷模式。通常整车厂都要求经销商先付款后提车,因此每次提车之前,经销商在自有资金之外,都要向银行申请融资贷款;待到车辆完成销售后,经销商还清银行本息,如此周期循环。

罗磊进一步表示,如果钱 慌 持续,会使经销商融资难度和成本都将提高,甚至面临资金链断裂的考验。此时,如果经销商不能及时消化库存,就有可能出现资金短缺的情况。德勤会计师事务所2012年发布的一项报告显示,国内汽车经销商资产负债比率已接近85%。可以预计,一旦银行对经销商授信额度下滑,经销商将普遍面临较大资金链压力。

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标签:汽车业 理财产品 

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