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交通违法一键拍举报一年发红包26万【消息】

发布时间:2020-09-15 16:51:45 阅读: 来源:彩钢瓦厂家

中国江苏网讯 为鼓励市民主动维护城市交通秩序,积极参与严重交通违法行为举报,共同营造良好道路交通环境,2017年3月31日起,南京公安交管部门对“一键拍”车友及网友有效举报交通违法视频,给予每起30元或1000元的奖励,9月1日起奖励金额追加到50元或1000元。截至今年3月底,经过严格审核,一年来共采用有效举报7619起,举报有效率约30%。由于每个人每月有500元的奖励上限,最终发出5561个红包,共计260110元,包含12个1000元的红包和1467个30元的红包、4082个50元的红包。

值得一提的是,从2017年5月20日起南京交通违法曝光开始后,被市民通过“一键拍”举报设备或者南京交警微博微信成功举报的交通违法行为,只要被交管部门认定有效,纳入曝光台后也会按照规定进行记分。

数据:

“违反禁止标线指示通行”举报最多

通过“一键拍”交通违法举报设备和“南京交警”微博微信举报的各类交通违法行为中,“违反禁止标线指示通行”违法行为的举报数最多,占举报总数的82%;举报“占用公交专用车道”交通违法的占举报总数的12%。除此之外,占用应急车道、逆向行驶、不按导向车道行驶、故意遮挡机动车号牌的举报违法类别约占6%。

据南京交管局一键拍交通违法举报办公室的工作人员介绍,在所有举报“违反禁止标线”的违法行为中,快速内环路上“虚实线”段是被举报最多的。

南京交警介绍,所谓虚实线就是一侧为虚线、一侧为实线的交通标线,起到分隔车道的作用,通常施划在桥梁或者隧道等快速路出入口以及允许掉头的路段,将同向汇流的车流分隔开来,避免发生交通拥堵或事故。实线一侧禁止车辆越线或压线行驶,虚线一侧准许车辆越线变道。

大奖:

举报超员和遮号牌,两司机各奖1000

超员:2017年8月,南京交管局一键拍交通违法举报办公室,收到市民梁先生(化名)通过一键拍设备一键上传的举报视频。一辆在122省道马群跨线桥由西向东方向行驶的面包车,涉嫌超员违法。随后民警通过车号联系到了车主,并展开了调查。

后经了解,这辆面包车的车主是搞工程的,当天有几位工友要回马群的住地,由于没有交通工具,车主就在自己7座的面包车里带了9个人一同回马群。值得一提的是,车主平时为了方便用车辆装载工程用的工具,还将车最后一排座位拆卸掉了。发生超员违法的时候,车上的人是挤着坐在4个座位上的,而车上当时还装有许多工具。车主当时不仅超员20%以上,而且还同时涉嫌私自改装车辆。

南京交警依法对开车人处以共计700元罚款、记6分的处罚,并责令其将车辆恢复原状,同时对有效举报的热心市民梁先生实施了1000元的奖励。

遮挡号牌:2017年9月,南京交管局一键拍交通违法举报办公室,收到市民靳先生(化名)通过一键拍设备一键上传的举报视频。一辆在仙林大道由西向东方向行驶的灰色长城哈弗H6,用光盘遮挡住了车辆号牌的后三个字符。

接到举报后,交管部门从车管所调出了同车型、同颜色的车辆进行筛选,最终从2000多辆车中,通过分析研判出3辆嫌疑车。再通过对车主工作、生活、出行轨迹等的层层分析,发现其中一辆车有重大嫌疑。通过对车辆痕迹等细节的比对,交警首先确定这辆车正是举报视频中的车辆。最终,车主的儿子承认了当时是由他开的车,之所以用光盘遮挡号牌是为了躲避电子警察的曝光。

南京交警依法对开车人处以200元罚款、记12分的处罚,同时对有效举报的热心市民靳先生实施了1000元的奖励。

通讯员 宁交轩 爱南京南京晨报记者 姚均祥

“一键拍” 大改变

参与者: 一年以来,驾驶习惯改变了

对于“一键拍”举报交通违法的车友实施奖励一年以来,苏xxxxxx的车主张先生(化名)是拿到红包奖励最多的市民之一。“我是去年4月份,从FM102.4南京交通广播听到《一键拍来了》栏目,然后了解了一下南京交警一键拍交通违法举报的制度,后来我自己购买了一台一键拍举报设备。”张先生对记者说。

一年以来,张先生觉得变化最大的是自己的驾驶习惯。“我2005年考取的驾驶证,2008年开始开出租车,说实话,以前的驾驶习惯确实不好。”张先生说,自从使用一键拍设备抓拍路面的交通违法开始,他更注意自己驾驶的守法和规范了。“监督别人有没有交通违法行为的同时,我也会关注自己开车有没有违法,时间长了,好的开车习惯自然也就养成了。”

去年10月份起,张先生不再从事出租车营运了,目前和家人一起驾驶私家车外出时也会互相提醒、注意观察标志标线和信号灯的指示行车、停车。南京交警查阅了张先生此前驾驶的出租车和现在常用的私家车后发现,从去年4月份至今,车辆没有一起曝光记录。

城市交通:

交通违法率、事故率在下降

随着2016年9月1日“一键拍”交通违法举报制度实施以来,实线变道、骑压导流线的举报数虽然占比最多,但数据总量呈逐月下降趋势。

“这说明大家对这些标志、标线的含义更明确,也更自觉地遵守了。”南京交警相关人士表示,通过交管大数据分析,以该市快速路为例,随着车友守法、规范、文明出行,快速路上违反禁止标线、骑压导流线的交通违法率较一年前下降了47.8%,事故率也有明显下降。

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