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哪个牌子的轮胎好轮胎的使用寿命等内容详述《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:53:38 阅读: 来源:彩钢瓦厂家

2018-05-02 07:59:19来源:贤集网 阿莲

大家都知道轮胎是汽车与地面接触的唯一媒介,它肩负着承重、刹车和行车安全等重要职责,它对车辆的性能有直接的影响。国际标准的轮胎规格,一般由六部分组成,“轮胎宽度(mm)+轮胎断面扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”比如:225/60R17,225表示轮胎的宽度为225mm,60表示轮胎的扁平比为60%R表示轮胎为子午线轮胎,17表示轮辋的直径是17英寸。下面贤集网小编来为大家介绍哪个牌子的轮胎好?轮胎的使用寿命、使用注意事项、规格查看方法、气压的重要性、保养方法、选择方法。希望能帮助到大家!

哪个牌子的轮胎好

1、米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在1898年里昂的第一次展览会上,米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型,于是,米其林轮胎人一一“必比登”诞生了。从此他成为了米其林公司个性鲜明的象征。

2、普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。

3、美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年,至今已有百余年的历史。专门设计原厂配套轮胎,为宝马5系、老款奥迪A6 全系、以及标志307 、宝来运动版、名爵TF 、荣威750 、长安福特马自达3 、CD340独家供货,同时还为新款奥迪A6 、奥迪A4 、新奥迪A4运动版、速腾、宝来、高尔夫、捷达、捷达豪华型、帕萨特领驭、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、骏捷、富康、爱丽舍、福特嘉年华、海南马自达福美来、长城哈佛、思域Civic 、凯迪拉克、普力马、双环CEO 、奥龙等多款主流车型生产配套轮胎。

4、德国大陆(马牌)始建于1871年,总部位于德国汉诺威市,是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。

5、是住友轮胎公司的主要产品,住友轮胎公司是全球销量第六大轮胎公司,隶属日本住友财团,1963年购并英国dunlop轮胎。旗下品牌尚有:srixon,falken。住友轮胎主要用于出口。dunlop品牌1999年转由固特异控股。

6、倍耐力轮胎是意大利倍耐力公司的产品。百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适,耐用,安全的优异性能。倍耐力轮胎高度重视中国市场。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可.奥迪.宾利.法拉利.兰博基尼.宝马.奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。

7、日本横滨橡胶株式会社制造,成立于1917年总部设在日本横滨。该产品,1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,日本所有汽车制造商以及保时捷等,均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。

8、库珀轮胎(Cooper),已于2006年正式更名为"固铂轮胎",此举是固铂轮胎在中国加深其品牌识别度和统一性的重大举措。库珀生产的专业轮胎系列产品同时涵盖多级轮胎市场,从动力单车到超级摩托、从家用轿车到豪华跑车,从越野车到大货车。此外,公司还为特殊应用条件制造专业轮胎,有恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎等。

9、韩泰轮胎是韩泰轮胎是有限公司的主要产品之一,韩泰轮胎是有限公司引进韩国轮胎株式会社先进的生产制造技术,获得的质量认证包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等。缺气保用轮胎能够在轮胎零压状态下,车辆轮胎仍然能独立自我支撑、以80km/h的速度行驶至少80km,实现零压续行。韩泰缺气保用轮胎已经广泛应用在宝马1系、3系、5系、X5车型上。

10、东洋轮胎(上海)贸易有限公司作为东洋橡胶工业集团在中国的销售公司,成立于2002年11月。东洋橡胶投资比例为60%,三菱商事投资比例为40%。

轮胎的使用寿命

通常受轮胎老化的影响,建议轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。因为使用环境不同,轮胎更换先看磨损,其次看年限。如果磨损严重,即使使用仅一年,同样需要更换。而在轮胎磨损不明显,服役超过5年的轮胎也必须更换,否则容易出现炸胎风险。

轮胎使用注意事项

1、在轮胎达到最大磨损极限之前必须要更换。轮胎胎面上的花纹意义重大,具有提高附着力和排除路面积水的功能,让轮胎保持较好的路面附着力。磨损的轮胎附着能力大幅下降,在积水的湿滑路面上,尤其危险。所以当轮胎花纹磨损到极限后,应该及时更换。轮胎胎肩处有三角形的磨损标记,它指向轮胎沟槽中的磨损块,当轮胎花纹磨损后,就会露出这个磨损块,此时应该更换轮胎。

2、由于现在轿车的轮胎都是使用真空胎,简单来说就是没有内胎的,当车轮胎扎钉子时轮胎是会慢慢泄气的,还有一种情况是汽车没扎到钉子但是漏气的速度却很快,加完气几天就得再加,这属于慢漏现象,是必须去维修店检查清楚的。

3、凡是遇到轮胎需要补胎或更换新轮胎涉及到轮胎拆装的问题,轮胎的原本的平衡就会打破,所以我们每次拆装完轮胎后必须要做动平衡,不然会出现在高速发抖的现象。而且在更换新轮胎时,由于气嘴也是属于橡胶材料会老化,所以要一并更换。

4、安装轮胎要注意正反面,而正反面我们可以通过观察胎壁边上的数字编号来区别,轮胎会有OUTSIDE的英文标识,倘若没有可以通过轮胎的日期、DOT标识来区别,这些信息都只会出现在轮胎的正面。有部分轮胎花纹是不对称的,更要注意正反面,装反了轮胎的性能会直线下降。

5、当轮胎胎侧出现大面积的伤痕、鼓包是要更换轮胎。因为这些是属于潜在危险因素,是很容易导致爆胎。

6、保持两侧胎压正常,胎压过少或胎压过多都会影响轮胎的磨损程度,一般在车门边都会贴有厂方建议的胎压值。

轮胎规格查看方法

1、轮胎的规格:轮胎规格是轮胎参数、性能等的标志数据。

轮胎的规格一般是一组数字,第一个数表示轮胎断面宽度,后一个数字表示轮辋直径,均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义:“x”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎。

2、轮胎的帘线材料:有的轮胎单独标示,如“尼龙”(NYLON),一般标在层级之后;也有的轮胎厂家标注在规格之后,用汉语拼音的第一个字母表示,如9.00-20N、7.50-20G等,N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

3、轮胎的滚动方向:轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向,以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错,则适得其反。

4、轮胎的生产批号:用一组数字及字母标志,表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

5、轮胎的轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用,如“标准轮辋5.00F”。

6、 轮胎的层级:层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志,如12层级;用英文标志,如″14P.R″即14层极。

7、轮胎的负荷及气压:一般标示最大负荷及相应气压,负荷以“公斤”为单位,气压即轮胎胎压,单位为“千帕”。

8、轮胎的平衡标志:用彩色橡胶制成标记形状,印在胎侧,表示轮胎此处最轻,组装时应正对气门嘴,以保证整个轮胎的平衡性。

9、轮胎的磨损极限标志:轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换,否则会因强度不够中途爆胎。

10、轮胎的商标:商标是轮胎生产厂家的标志,包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目,易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。

11、其它标记:如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。

轮胎气压的重要性

1、胎压和油耗

在这里告诉你胎压不足的话很大的程度会影响汽车的油耗,因为在胎压不足的情况下轮胎和地面接触的面积会更多,因此汽车要行驶自然需要更多的动力,更多的动力自然就会需要更多的燃油,因此想要好的油耗,胎压就必须照顾。

2、胎压和舒适性

这个是一个常见的问题,很多人在开车的时候会发现自己的车在舒适性上跟别人的车相比输上一截,而且重点都是同一款车,可是你不知道这个其实是胎压作怪,一般上在我们买新车的时候原厂的胎压都是很高,就以我自己的车来说,原厂建议的胎压是220-230 PSI,但是在我检查我的新车胎压的时候居然达到300 PSI!如果你很在意舒适性的话建议还是建议跟回原厂的建议胎压值。

3、胎压和轮胎的耐用性

基本上我们建议汽车的胎压一个星期检查一次(如果你很常开车自然要缩短检查时间),过低的胎压在行驶的时候对胎壁的挤压非常严重,长期下来可能导致胎壁破裂,至于胎压太高则是有可能导致轮胎在可能在一些情况下比起一般的状况更容易破裂,不管是太低或太高都有可能影响你的安全。也可以为爱车装配一台胎压监测器,能时刻检测轮胎的气压和轮胎温度,确保安全出行。

4、胎压和动力表现

如果是性能车款,一般上原厂建议的胎压会比一般车款还要来的高,其实这个和油耗的原理是一样的,因为高胎压轮胎和地面的接触少因此动力表现会好,如果你觉得你的车子在动力表现方面越变越差,那就是可能你很久没有去注意胎压了,当然过高的胎压对于你汽车的制动系统也是有影响,因为轮胎接触面小因此高胎压的话你的刹车距离会比正常胎压值的时候还要差。

轮胎保养方法

1、气压要达标

驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时,轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时,因轮胎接地面积减少,单位压力增高,使轮胎胎面中部磨损增加,同时增大了轮胎刚性,使车轮受到的动载负荷增加,容易产生胎体爆裂。

2、停车选平地

避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘,这样的操作会加速轮胎的磨损。

3、避免急刹车

起步不可过猛,要避免频繁使用刹车和紧急刹车,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时,要减速通过,千万不要急刹车,因为急刹车造成压强增大,玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。

4、控制好速度

车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。

5、关注耐磨度

多数人不知道,其实耐磨度是轮胎的一项基本指标,不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于,耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩,也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装,或是对安全造成直接威胁。但有心的车主不妨上网或是通过其他一些途径了解轮胎的耐磨指数这项指标,对于你挑选一款经久耐用的轮胎应能起到参考的作用。

6、胎面无裂纹

定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅,如果磨平就会失去排水防滑等作用,汽车各项性能将大大降低,而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。

7、散热别泼水

轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热,同时气压增高。此时应停车散热,严禁降温,以防胎面橡胶的非正常老化或泼水。

8、选择好路面

在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏;二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。

9、勤检查备胎

在轮胎的保养和使用中,不要忘了最重要的一个轮胎———备胎。后备轮胎是厂家配的,但往往被车主遗忘而缺少保养。建议你每3个月定期检查一下后备轮胎,必要时还要给它充气,以免在你需要它的时候才发现它是扁的。

轮胎选择方法

1、选择轮胎品牌,品牌不同,轮胎的性能也是不一样,每个轮胎品牌都有各自的特点,而且价格差也是相当大的,各位车主要按照自己的需求去选择轮胎。

2、要适合轮毂的尺寸,对于使用原厂轮毂的车主们来说,一般换轮胎的时候都是采用相同尺寸、相同的轮胎品牌、相同花纹的轮胎就可以了。不过注意的是,轮胎要使用相同的品牌,假如你一侧使用米其林,一侧使用普利司通,由于轮胎花纹不一样,性能不但没有上升,反而会下降,而且年审的时候也不会通过。

3、留意花纹型号,轮胎的花纹就像我们的鞋子一样,有跑鞋,有板鞋,有篮球鞋等。轮胎花纹决定轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能,选择适当的花纹是非常重要的。

4、注意轮胎的速度标记。轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用速度等级:Q:160km/h、R:170km/h、S:180km/h、T:190km/h、H:210km/h、V:240km/h、W:270km/h、Y:300km/h、Z:ZR速度高于240km/h。

5、要留意轮胎生产日期,轮胎的生产日期是从胎壁看到,由4位数字组成,前两位是生产的周期,后两位是年份,假如是1215,那就是2015年的第12周生产,这串数字尤为重要,是能够提防你买到库存胎。

6、注意观察“3T”。所谓的3T就是磨耗指数、牵引力指数和生热指数。磨耗指数它是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识,数字越高轮胎就越耐磨耐用。轮胎牵引力指数则是衡量轮胎与地面的附着性能,它分为AA、A、B、C四个级别,其中AA级最高。生热指数指的是轮胎的抗热量产生能力,与轮胎的高速性能有关。轮胎持续高温会造成老化,缩短轮胎的使用寿命,温度过高还会导致爆胎,它分为A、B、C三个级别。

通过上文贤集网小编为大家介绍的哪个牌子的轮胎好?轮胎的使用寿命、使用注意事项、规格查看方法、气压的重要性、保养方法、选择方法。相信大家对汽车轮胎也有一定的了解了!为了避免轮胎老化引发的事故发生,建议车主对爱车轮胎还是需要勤检查,并且对轮胎生产日期要清楚,这样心里就有底了。为了获得最佳的轮胎磨耗状况,轮胎调位是必要的。可以参考汽车制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。业内人士提出每8000到10000公里为轮胎调一次位,即使行驶不足8000公里,如果轮胎出现不规则磨损,就应进行调位,同时,要及时检查车轮定位,查明导致轮胎不规则磨耗的原因。

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