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【新闻】中国机场建设规模超全球英国寄望深度开发电阻炉

发布时间:2020-10-18 15:15:15 阅读: 来源:彩钢瓦厂家

12月18日,英国贸易投资总署机场业代表团结束了对4家中国机场参访后在京表示,中国机场建设活动量比全球加起来都要多,包括国内航线和国际航线的数量每年都保持在15%到20%的增长率,英国企业肯定会对中国机场市场关注越来越多,英国也希望能够同中国携手开发“一带一路”上的第三方市场。

据和讯网了解,早在1997年,中英双方在经贸联委会项下设立航空航天合作工作组。2005年,中英双方签署合作备忘录,约定轮流召开工作组年度会议。截至目前,工作组已成功召开10次会议,有力推动了两国航空航天企业及相关协会的沟通和交流,促进了相关领域的贸易往来、转包生产、研发合作和人员培训。

今年10月份,习近平主席在出席中英工商峰会致辞时强调,“一带一路”建设将为中国和沿线国家共同发展带来巨大机遇,中英两国产业结构互补性强,共同倡导开放市场的理念相近,推进自由贸易、扩大双向投资的意愿相同。中英在“一带一路”框架内开展合作大有可为,潜力巨大。

事实上,在“一带一路”框架下,中英企业已成功在内罗毕机场项目开始合作。英国贸易投资总署顾问委员会主席Peter Budd说,虽然项目启动是在“一带一路”战略提出之前,但是双方着手在“一带一路”的框架下实现这个项目。接下来两国企业可以一起合作进行更多的项目。Peter Budd向和讯网透露,习近平最近对英国进行国事访问时,双方首脑已经针对中英企业围绕“一带一路”框架下第三方国家进行更多合作的细节问题进行了讨论。

英国投资贸易总署中国机场行业专员Wei Meng认为,今后几年中英两国将进入黄金年代,中英两国在机场建设方面很多地方是互补的,英国有很多经验,包括大连机场填海、防腐、防尘降方面,英国技术在全球是领先且独一无二的。

英国作为首个在机场运营中引入私人资本的国家,多年来已经积累丰富经验来专业性地运营私有化机场。Peter Budd在回答和讯网记者提问时称,当下低利率时代,投资所有大型公共机场建设都能够确保你的收入,现在配置中国机场的回报空间非常大。未来的监管环境可能会更鼓励私人资本参与,我们也会鼓励英国企业投资中国机场。

Peter Budd说:“对于机场运营来说,非航运收入实际上对机场运营来说是非常重要的一部分。不管是大机场或小机场,从商务角度来说一定要有利润可赚。通常机场也在彼此互相竞争,希望吸引更多的航空公司。”在英国,机场收入的50%到60%来自于非航空公司的运营,主要是商业性零售业务,比如商店零售、餐饮业、车库停车服务以及地产、租赁等。

代表团此次来中国探讨的主题为智能机场和绿色机场。英国贸易投资总署机场业专家Shakir Khaja表示,英国致力于改进乘客的安全、货运和托运的行李效率,花了大量时间去开发监测系统和安保系统,监测乘客、服务人员、工人和航空公司的往来、流量进出等。在安保环节中,提高乘客和行李的安检流程处理的效率,改进体验。

“通过收集数据进行整合分析提高机场的运营效率。比如到机场航班的数量是多少,同时监测乘客的流量是多少,经过良好匹配和管理来更好地管理机场、提高效率、减少能耗、减少碳排,为机场以及为整个城市营造健康的环境。”Peter Budd补充说。

对于如何通过绿色机场建设来减少生态环境破坏,降低民众质疑,英国贸易投资总署交通与尖端工程行业副总监Ian Lockhart表示,任何的项目都有优势和缺点,最关键是要有理性的评估过程,同时做出理性决策。通过新建机场的优劣对比进行合理环境评估,找出解决方案,使得整个流程或整个项目更具有可持续性。

对于中国的航空业、机场业来讲,最主要目标是通过发展来满足国家和人民更加美好的需求。“我们一定要把两国最好的市场、技术、企业结合起来,利用知识和创新创建更好的航空业未来。”Shakir Khaja说。

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